2025年的深圳，再一次闪耀全球。

11月21日，第十五届全运会在前海欢乐剧场落下帷幕，这是全运会史上首个滨海实景舞台，也是全球首个“城市全景闭幕式”。选择前海，既是国家层面对前海城区价值的认证，也意味着前海正在逐步升维为“国际会客厅”。

随着十五运闭幕式落下帷幕，一场更重大的国际活动——2026年APEC会议，即将再次为深圳聚集全世界的目光。

明年11月，亚太经合组织(APEC)第三十三次领导人非正式会议将在深圳举办。这是中国第三次担任东道主，前两次APEC领导人非正式会议分别由上海(2001年)和北京(2014年)承办。

APEC会议落地深圳，也为前海提供了前所未有的国际聚光灯。作为“特区中的特区”，前海地处环珠江口“黄金内湾”的核心位置。自2021年“扩区”至2024年，前海地区生产总值从1755.7亿元增长到3008.8亿元，固定资产投资从1130.8亿元增长到1691亿元，在地进出口额从3780.5亿元增长到7066.5亿元，目前已发展成为内地深港融合最紧密区域和国内发展最快、质量最高、效益最好的片区之一。

如今，各大盛事带来的巨大关注度和人流量，这不仅是深圳城市形象的展示，更为前海带来实质性的发展提供加速器。

以APEC为契机，前海的价值进化

作为国家级战略平台，前海始终以“依托香港、服务内地、面向世界”为总定位。为连接世界，其在基础设施上的投入是系统性的。

交通枢纽是湾区经济的“循环系统”与“发展骨架”，它深刻诠释了纽约、旧金山、东京等世界级湾区之所以能成为高效率、高聚合、高辐射的经济引擎，离不开其发达的交通网络。与世界级湾区一脉相承，前海正通过构建一个立体多维的交通网络，将地理优势转化为强大的竞争实力。

目前，前海已拥有1个国际机场、6个码头、5个开放口岸，1小时可达香港中环、澳门、广州；区内港口年吞吐量近1800万标箱，机场旅客吞吐量6100万人次，居中国前列。为便利两地居民往来，前海还开通港澳跨境巴士、直升机航线，地铁可便利换乘至香港。

此外，规划中的港深西部铁路也在加快推进。据悉，港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，预计2034年至2038年落成竣工，铁路开通后，深圳前海至香港洪水桥车程仅需15分钟。

如果说机场、高铁站是“大动脉”，深入城市肌理的地下系统便是不可或缺的“毛细血管网”。近日，国内高建设标准的地下交通工程深圳前海桂湾、前湾片区地下车行联络道正式通车，该联络道位于深圳市前海深港合作区，由桂湾、前湾南和前湾北三条地下联络道组成，总长5.1公里，是国内首个连通商区停车场与市政道路的城市地下环路。为全球高密度城市核心区解决交通拥堵、集约利用空间提供了“前海方案”。

同样位于前海CBD桂湾中央，由深铁集团重点打造的TOD城市超级综合体项目——前海国际枢纽中心也在稳步建设中。它不仅是多条轨道的交汇点，更是一个将枢纽功能与城市生活深度融合的立体化活力中心。根据规划，前海国际枢纽将实现一站换乘3条深圳地铁线、2条湾区城际线，并预留深港口岸；项目紧邻枢纽大街，可快速接入南坪快速、滨海大道等城市主干道；通过高效聚合地铁、城际线及城市路网，重塑世界湾区极速通勤体验。

基于强大的交通网络，依托深港深度融合与制度创新，前海构建了一个以现代服务业为主体、高度国际化并不断向全球价值链高端攀升的产业体系。如今，前海形成了风投创投、人工智能等18个产业集聚区。这里诞生了像思谋科技、小马智行这样的 AI 与自动驾驶领域领军企业，并吸引了319亿元的腾讯全球总部“企鹅岛” 和汇丰银行逾40亿元投资的办公大楼，标志着其对全球头部企业的强大吸引力。

而站在收官“十四五”、谋划“十五五”的关键节点，前海已提出要加快打造世界服务贸易重要基地，建设宜居宜业宜游优质生活圈，打造深港深度融合发展引领区。

显然，从更长的周期和维度来看，前海的价值逻辑非常清晰——其定位已从一项区域性发展战略，升级为国家高水平对外开放门户枢纽；其发展动力除了政策优惠，更来源于制度创新与产业生态的发展；其城市功能也从产业园区，进化成为一个真正意义上的国际化滨海中心城区。

对于投资者、企业和个人而言，前海所代表的不仅是深圳的未来，更是中国在更高层次上对外开放与高质量发展的一个缩影和确定性方向。

深铁国际枢纽中心启幕，世界枢纽定义湾区TOD未来

如果说面向未来四十五年，前海是深圳发展的新原点，那么作为其首发片区的桂湾，正成为撬动这场变革的价值尖点与战略先锋。

两年前，粤港澳大湾区最大独栋山姆在前海桂湾三路、桂湾四路和月亮湾大道交会处正式开业，成为不少港人北上内地的“第一站”。如今，作为前海最早开发、最成熟的片区，桂湾已形成由万象前海、前海壹方汇、前海山姆旗舰店及多个购物中心构成的高端商圈。

今年9月，位于前海桂湾黄金地段的前海国际化港风港味街区正式启幕，是促进深港文商融合发展、传承深港文化的重要载体。

截至目前，桂湾已汇聚了超500家金融机构，同时，它还吸引了众多世界500强和科技巨头的区域总部，奠定了其经济“C位”的基础。备受瞩目的前海国际枢纽中心同样位于桂湾，这不仅是深圳西部最大的交通枢纽，更是粤港澳大湾区的战略性节点。

规划显示，深铁前海国际枢纽中心总建筑面积超200万平方米，是集交通枢纽、跨境口岸、立体商业、甲级办公、星级酒店、商务公寓于一体的大型枢纽综合体，亦为华南片区在建规模最大的枢纽TOD工程之一。12月3日，深铁前海国际枢纽中心展厅已正式启幕，意味着这个超级工程迈入了一个全新的、面向公众和市场的发展阶段，项目规划有9栋超高层建筑，而首发的高端公寓“T2昇海”——建面约308-780㎡瞰海大平层公寓，也将揭开面纱。

纵观全球顶级TOD地标，从美国纽约哈德逊广场、英国伦敦国王十字车站到中国香港西九龙，其成功无不遵循同一法则——以交通枢纽为骨架，以城市综合体为血肉，最终成长为连接全球、驱动区域价值的CBD增长极。

作为亚洲在建规模最大的枢纽TOD工程之一，深铁前海国际枢纽中心并非简单的交通节点叠加，而是通过重塑交通的“密度”、“广度”与“体验”，全方位地改变人们的生活方式。未来，人们或将不再受限于单一城市，便捷往来湾区乃至世界的各核心城区。

为对标世界湾区，深铁前海国际枢纽中心还配备了全球超级TOD设计团队，包括德国排行第一的gmp建筑师事务所、张清平设计、CCD郑中设计等国际知名机构。

作为深铁“轨道+物业”TOD模式的集大成者，从前海时代到前海国际枢纽中心，均占据了桂湾片区优质位置。随着桂湾片区住宅用地近乎枯竭，这类占据核心资源、且产品力过硬的项目，稀缺性将与日俱增。

有钱人扫货深圳豪宅，前海时代收官作登场

近几年，房地产市场处于调整期，投资者的风险偏好显著降低，资金会愈发向那些被认为最安全、最核心的资产集中。

11月的最后一个周末，深圳正式打响年末豪宅大战。11月30日，深圳湾一顶豪项目正式启动选房，并实现首开收金130亿元的业绩。豪宅热销，印证了深圳高净值群体仍具备强烈的置业需求和极强的购买力，也预示着未来市场将进一步呈现分化趋势，高净值人群的消费能力与购房需求更具稳定性和持续性。

众所周知，当下，深圳豪宅市场正分化出两条路径：后海代表着过去的“概念溢价”，而前海则代表着未来的“价值发现”。

凭借“国家战略、产业落地、深港协同”的三重底气，前海走通了“成长红利驱动”的独特道路。因此，当后海顶豪因概念而高企时，前海桂湾则以成熟的城市界面和完善配套，成就了如深铁前海时代这样的高性价比项目。

12月6日，前海时代尊府的收官藏品也正式入市，首推59栋3单元75套建面约215-251㎡的大平层，为前海补全了豪宅版图的重要一块。

尽管地段价值获得共识，但一直以来，前海顶豪市场存在一个明显的结构性空白：供应端始终缺乏真正纯粹的200㎡以上大平层。这一“产品缺口”使得前海未能形成完整的顶豪板块。如今，这片价值高地补上了其产品序列中关键的一块拼图，实现了产品力与地段价值的进一步匹配。

值得一提的是，作为前海时代尊府最后一批大平层，此次推出的75套房源价格并未上涨。放眼整个城市的顶豪都属于“洼地”，具有较高的性价比。公开信息显示，前海时代尊府开盘2小时便售出59套，当日去化率达80%，以稳健业绩为年末高端市场注入强劲信心。

当前，推动房地产高质量发展，重构“好房子、好社区、好城市” 的三维价值成为行业共识。作为区域高品质人居样板，此次前海时代尊府的收官作由全球知名设计团队联袂打造，秉承国际豪宅美学标准，将现代艺术园林与自然山水的静逸气韵相融合，营造出大隐于市的静谧天地。建筑立面以香槟色与高级灰为主调，展现出与湾区气质相融的现代风尚。

项目约9米层高的臻奢大堂，以匠心雕琢金属、石材等材质的细腻质感，将日常归家动线，转化为充满仪式感的艺术体验之旅。室内空间更见功力，墙面选用米白色大理石铺贴，以金属线条勾勒，背景墙则采用星级酒店专用的潘多拉石材，营造出超越一般品质盘的审美段位；约3.25米的层高，在豪宅产品中亦属罕见。

更为关键的是，项目预计于2026年底实现交付，这一清晰的时间节点为买家提供了罕有的确定性。在当前市场环境下，此种确定性本身即是一种珍贵的价值。其背后是深铁集团作为国资的坚实信用背书，意味着从签约到归家的全程皆可预期，极大地降低了购房过程中的不确定性风险。

依托TOD模式与卓越产品力，自首开热销至持续领跑市场，前海时代尊府为全年高端住宅市场提供了关键支撑，更以“深铁品质”为行业高质量发展树立了标杆。当城市的未来已来，把握住其核心板块的确定性价值，或是与时代同频共振的最优解。

(部分信息来源：微信公众号“深圳前海”、深圳新闻广播、大湾区之声)